按照合同约定，6月上旬万科北宸之光项目的PC构件就要正式运输了。浙江省天和建材集团管片分公司所承揽的北宸之光项目共有24层，每层需PC构件25块(其中PC楼梯板4块，PC墙板21块)，按照业内常规运输方法，每层PC构件最少要4车次才能运完。
怎样节约运输成本？寻求新的PC板运输方案被提上了议事日程。管片分公司生产部将这个重担交给了退休返聘的王宝根师傅。
王师傅绞尽脑汁，他充分利用以往丰富的经验，结合实际的构件尺寸，不断完善、改进设计，对运输架的形状及墙板的排放方式进行了小改革。
最终的运输方案作了如下改进：运输架由原来的梯形改成箱式，由原先的每车装两只改成装一只；墙板排放方式由原先的单板靠放改成立式排放，板与板之间的间距控制在50mm。改革后，单车可以装10块大的PC墙板外加2块PC楼梯板，或者装11块小的PC墙板外加2块PC楼梯板。这样每层25块PC板只需2车次就可装完，比业内常规做法减少了2车次的运费。运输24层的PC板可节约运费近十万元。而制造所需的箱式运输架，使用了2.3吨钢材，如按4000元/吨计算，架子加工材料费仅需9200元，在王师傅的监督下，由机修工制造完成。不计制作人工费，运输2.5层就赚回了加工材料成本。
王师傅的辛勤付出，为大家树立了学习榜样。在他及许许多多为企业发展呕心沥血的员工带动下，生产部每项工作都能有这种开源节流的想法和做法，分公司生产成本节约成效明显。（浙江天和公司）